Автомобильные манометры

В автомобилях манометры применяют для контроля за давлением масла в магистрали. Применение манометра позволяет водителю так же по снижению давления оценить степень износа двигателя. Манометры требуются для контроля давления воздуха в централизованной системе подкачки шин, в пневматических тормозных системах для контроля давления в ресиверах и тормозных камерах.

Приборы контроля давления воздуха и масла должны находиться в исправном состоянии, в противном случае эксплуатация автомобиля категорически запрещена. Неисправные манометры неизбежно приводят к аварийным режимам и непосредственно угрожают безопасности движения. Во многих системах для более надежного контроля кроме манометров устанавливают еще и аварийные сигнализаторы. Манометрические приборы для автомобилей выпускают двух типов: электрические и приборы непосредственного измерения. Манометры непосредственного измерения подключены непосредственно к трубопроводу, имеют чувствительный элемент. Указатель расположен на приборной панели в виде совмещенного узла. Иногда такие приборы можно найти на АЗС. В каталоге на нашем сайте предоставлен широкий всех типов автомобильных манометров для разных марок легковых машин и разных условий эксплуатации, которые отличаются по типу чувствительного элемента. Для автомобильных манометров в качестве чувствительного элемента используют мембраны, трубчатые пружины и диафрагмы с противодействующей пружиной. Трубчатые пружины применяют преимущественно в манометрах непосредственного действия. Мембранные чувствительные элементы используют в некоторых сигнализаторах и электрических манометрах. Диафрагма с пружиной используется исключительно в сигнализаторах.

Трубчатая пружина при высокой чувствительности и точности показаний не выдерживает перегрузок и сильной вибрации. Поэтому ее применение ограничено манометрами, которые устанавливают на приборной панели и для контроля пневматических систем, где возможные перегрузки не превышают 25% от верхнего предела измерения. Для манометров, которые устанавливают на двигателе, где действует высокий уровень вибраций, давление пульсирует, а перегрузки могут достигать 50% верхнего предела измерения, применяют чувствительные мембраны. Диафрагму с противодействующей пружиной применяют для сигнализаторов. Диафрагма мало чувствительна к перегрузке и обеспечивает большую точность установки давления включения.